RWS X4 ATEF
Аппаратура систем сигнализации, получившая широкое распространение в прошлом веке, основанная на применении релейных схем, все еще находится в эксплуатации на железнодорожном транспорте и метрополитенах многих стран мира.
Эти устройства устаревают, некоторые модули, которые все еще применяются, сняты с производства. В связи с этим, эксплуатация этих систем становится все более затруднительной, надежность и безопасность снижаются с каждым годом.
Новые системы микропроцессорной централизации и автоблокировки убедительно подтвердили свои высокие технические показатели. В то же время, сложность процедур доказательства безопасности при разработке и производстве таких систем приводит к повышению стоимости их жизненного цикла. Эксплуатация и коррекция конфигурации при даже незначительных изменениях путевого развития, как правило, требуют участия компаний-производителей и дорого обходятся заказчику.
Группа компаний ATEF предлагает Вашему вниманию Комплекс систем ЖАТ RWSx4 ATEF, который, благодаря гибкости и высокому уровню автоматизации процессов конфигурирования и тестирования при производстве, обеспечивает существенное снижение стоимости, времени производства и конфигурирования, повышение надежности при безусловном выполнении жестких требований безопасности, принятых на железнодорожном транспорте.
КОМПЛЕКС СИСТЕМ ЖАТ RWSx4 ATEF
Комплекс cистем ЖАТ RWSx4 ATEF включает в себя набор систем и компонентов, покрывающих весь спектр функций автоматизации управления движением поездов на железнодорожном транспорте.
В состав комплекса входят следующие системы:
- ILx4
Система микропроцессорной централизации, реализованная на основе платформы HIMax, которая обеспечивает управление объектами критического применения с самыми жесткими требованиями к функциональной безопасности и электромагнитной совместимости.
- LXx4
Система переездной автоматическо й сигнализации с применением HIMatrix – гибкого решения для управления объектами, связанными с безопасностью, со встроенными средствами обмена данными с удаленными системами по каналам SafeEthernet с уровнем безопасности SIL4.
- BSx4
Система автоблокировки с возможностью интеграции в МПЦ, либо как отдельная независимая система.
- OCx4
Система объектных контроллеров, которая объединяет аппаратуру бесконтактного управления стрелками, светофорами, контроля занятости участков пути и кодирования АЛСН. Обеспечивает цифровой интерфейс с управляющей системой МПЦ или автоблокировки.
- PSx4
Система электропитания – обеспечивает бесперебойное электропитание систем и устройств сигнализации со встроенными средствами диагностики и мониторинга.
- LCx4
Система местного управления – предназначена для организации постов местного управления маневровой работой на станциях.
- TM x4
Система диспетчерского управления и контроля с высоким уровнем автоматизации диспетчерского управления движением поездов на участках железных дорог.
- DMx4
Система диагностики и мониторинга обеспечивает сбор, анализ и архивацию диагностических данных всех систем и компонентов, входящих в состав комплекса.
- MYx4
Система централизации сортировочных станций.
Комплекс RWSx4 ATEF предусматривает 100% резервирование технических средств на всех уровнях, включая автоматизированные рабочие места операторов, серверы, центральный контроллер, каналы обмена данными, объектные контроллеры, аппаратуру контроля занятости участков и кодирования АЛСН.
Глубокая диагностика и развитые средства отображения информации в удобной для пользователя форме обеспечивают быстрый поиск и устранение неполадок.
Таким образом, с одной стороны, комплекс сохраняет полную работоспособность при единичных отказах; с другой стороны, у обслуживающего персонала имеются развитые и интуитивно понятные средства локализации неисправностей и быстрого их устранения. В совокупности это дает эффект резкого повышения уровня эксплуатационной готовности комплекса и сведение к минимуму рисков, связанных с задержкой поездов или сбоям в расписании движения по причине отказов аппаратуры автоматики.
Все функции, связанные с контролем и управлением объектами, реализованы бесконтактным способом (без применения реле), что существенно повышает технико-экономические показатели комплекса.
Конфигурирование программного обеспечения комплекса выполняется с использованием средств автоматизированного проектирования, разработанного специалистами компании ATEF. Благодаря этому сроки и стоимость проектирования и производства, а также внесения изменений в конфигурацию станций и перегонов, резко сокращаются.
КЛЮЧЕВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Уровень безопасности: SIL4
Резервирование аппаратуры: На всех уровнях, включая уровень объектных контроллеров (опционально)
Схема резервирования центрального: Два дублированных канала (1оо2D) контроллера
Время цикла: 250 мс (может быть снижено до 100 мс при необходимости)
Количество объектов управления и контроля для одного комплекта Центрального контроллера (ЦК): До 1000 (примерный эквивалент – станция на 150 стрелок)
Диагностика: Охватывает все уровни системы и представляет данные в удобных графических, табличных и текстовых форматах
Канал обмена данными, связанными с безопасностью, со смежными системами: SafeEthernet (SIL4)
Схема резервирования каналов обмена данными: Дублирование (1оо2)
